斯柯达定义家庭车,11万标配1.5T+7速DSG,这是昕锐的MPV版?

时间:2020-02-29 来源: 国际新闻

去年年底,捷克汽车制造商斯柯达(Skoda)发布了新的2020年快速新锐(Rapid Xinrui)的预览版,这立即激活了国内消费者的神经。尽管这一被认为是“低端大众”的品牌在SAIC大众旗下并没有受到很大冲击,但新锐这一入门级产品自进入中国市场13年以来,一直保持着良好的销售业绩。即使在2019年,当销量大幅下降时,它的月平均销量也达到了4000台,成为了它的代名词。

在国内合资企业市场很少有入门级新车的时候,即使是新捷达和桑塔纳也会寿终正寝。斯柯达新锐仍然是一个很好的供应商。

然而,2020车型的出现似乎打乱了许多斯柯达车型的市场布局,或者打破了汽车媒体对斯柯达的预期。在欧洲市场取代新锐的斯卡拉并没有很快进入中国。相反,我们还看到了2020年新锐在SAIC大众斯柯达的上市名单。它还按时完成了中期变更,并学会了SUV产品的全新系列设计语言。

难道我们没有机会看到斯卡拉的到来吗?事实上,可以注意到,斯柯达在中国的产品线中并没有像耶迪这样的纯跨界车,而介于汽车和跨界车之间的斯柯达Scala也是必要的。

旅行车还是MPV?斯柯达对家庭轿车的定义与所有斯柯达轿车或大众掀背车不同。斯卡拉本身将自己定义为“家用汽车”,也就是我们所说的家用汽车。

因为它进入MQB-A0平台进行生产建设,这使得该车在三维上有明显的调整。许多人会质疑,新车的长度甚至没有国产新车那么长,它怎么能满足家用汽车的尺寸和空间要求呢?

可以看出,斯柯达斯卡拉家庭掀背车的车身宽度现在增加了87毫米。这种增加,再加上车身门板的重新造型,将使第二排的三人座布局更加实用。

与此同时,与座位空间和储物空间密切相关的车身轴距现在增加到2650毫米。这些数据将使汽车更倾向于标准紧凑型汽车。这种车被称为三厢车或两厢掀背车。也许我们真的应该称之为旅行车或跨界5座多功能汽车产品。也许这就是斯柯达所说的家用汽车。

我们未能在欧洲代码实体模型上完成静态驾驶测试,但这种构建方式让我们在一些关键数据上看到了斯柯达的意图。467升的基本行李厢容积可能与斯柯达新锐和雪佛兰Cavalier的现金没有太大区别,这两款车都是入口紧凑的三个行李厢。然而,由于后座空间得到优化,车辆的C柱结构变得更加宽敞和高大,它们都将为行李厢的实际存放提供便利。

请不要说斯卡拉是掀背车。与高尔夫和福克斯相比,467升的轴距比其尺寸更大,这无疑是对那些紧凑型钢炮的毁灭性打击,至少在国内汽车市场是如此。

隐藏的黑马有更多的技能

今天的家用汽车,“大”绝不是唯一的要求。斯柯达公司从大众汽车公司找到了一款1.5缸四缸发动机,具有中低功率调节功能。是的,它不像大众新的入门级汽车那样是1.4缸,但这款更稳定的四缸发动机将与7速DSG双离合器变速箱结合在一起,最大功率为150马力。尽管缺乏车主数据的支持,但迄今为止其6.89升/100公里的动态驾驶油耗足以证明其在国内市场的可行性。

那么,为什么年轻人要选择这种家用滑板车呢?8.0英寸的液晶触摸屏与苹果卡普拉和安卓自动双手机相连。这样的标准配置规格让我们知道为什么斯柯达能在竞争激烈的欧洲生存很长时间。尽管为了控制成本和进入价格,进入中国后,自动空调、自适应远近光和车道保持辅助肯定会成为选择,但我们有理由相信,当我们以起亚智能车(Kia Smartrun)的价格(国产Smartrun为110,000英镑)来看销售最昂贵汽车的英国Scala时,它将成为斯柯达的一匹隐性黑马。

注释最后:

对于家庭汽车市场来说,像斯柯达斯卡拉这样的掀背车似乎有点太大方了。它在空间、功率和配置方面都令人印象深刻。尽管MQB-A0平台上的产品不会追求任何完美,就像斯柯达长期以来在中国市场的生存哲学一样,稳定是在某些细分市场取得成功的关键。目前镜头中的新车型2020是新锐还是斯卡拉,能否打开取决于2020年的市场销量。

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