车企和零部件企业完全用机器人来生产就能不受疫情影响?

时间:2020-02-29 来源: 国际新闻

汽车制造业是一个大领域和多劳动力的行业。一辆汽车涉及数万个零部件,需要汽车零部件制造企业和汽车制造企业联合协调生产。在非常时期,汽车工业也受到疫情的极大影响。不仅一月和二月的汽车市场萧条,而且汽车公司也无法长时间恢复工作,导致零部件和整车生产受到影响。所以,如果零部件公司和整个汽车制造高度自动化,机器人被允许生产,疫情对生产和制造的影响不会那么大?

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一些汽车公司处于半恢复状态,而汽车公司为抗击这一流行病做出了巨大贡献。

从目前国内汽车公司的复工时间来看,虽然一些地区在2月10日开始复工,但只是部分复工,还不能全部复工。它们包括长安、商祺大同、长城、小鹏、北京现代、一汽大众、一汽红旗、关智、长安福特、兴图、北汽福田、一汽解放、陕西汽车、伟世通、万向钱潮、法雷奥、博世、盛骏电子等。所有人都在2月10日恢复了半恢复状态。

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目前,大量汽车公司仍处于复工状态,包括东风零配件、东风玉龙、神龙、北区新能源、捷途、SAIC通用、东风日产、爱知、联合、马薇、零跑、SAIC乘用车等。尤其是湖北的汽车企业,受疫情影响最大,恢复时间仍未完全确定,取决于抗击疫情的转折点。

即使对于那些还没有重返工作岗位的企业来说,他们实际上早在2月10日就开始正常工作了,就像在家一样。例如,东风日产将从2月10日开始正常工作,所有员工都在家中的云中工作,而全国各地工厂的复工将根据供应链和当地政府的要求有序进行。全国各地工厂针对疫情制定了生产计划,从1月到2月可满足车辆的整体供应,并成立了公司应急工作领导小组和工作组,开展防疫和应急工作。有必要确保在复工期间没有员工感染疫情,并对员工进行良好的护理。

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即使你不能恢复工作,即使一些汽车公司在2019年严重亏损的情况下仍然慷慨解囊,40多家国内汽车公司已经捐款共计5.4亿元帮助受灾群众,尤其是我们的中国品牌。尽管中国品牌在汽车领域的总销量低于合资品牌,但此次疫情中的捐款总额最大。

零部件公司未能恢复工作导致了整个汽车的共产主义关闭。

零部件公司无法恢复工作导致汽车公司无法正常恢复工作。例如,北京奔驰致函天津武清公园,要求恢复生产,但尚未恢复生产,北京奔驰可能无法在不久的将来恢复全面生产。未能恢复备件工作不仅影响了国内汽车制造商,也影响了海外汽车制造商。

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国内汽车零部件企业停产导致供应链中断。由于中国零部件供应不足,韩国一家通用汽车工厂将于2月17日和18日暂停生产。这家工厂主要为韩国和美国市场生产雪佛兰开拓者车型。同样,日产、现代和雷诺也遭遇了海外工厂关闭的问题,原因是国内零部件企业恢复工作,导致中国零部件短缺。

零部件企业不能100%自动化,但整个汽车制造装配仍然需要人。

目前汽车制造中的冲压、焊接、喷漆和装配几乎完全可以由机器的自动机器人来完成,但装配仍然需要人力,许多零件需要人工安装。但是汽车零部件制造的自动化程度不高。

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以重庆两江新区为例,该区为长安福特生产高端焊接和冲压零件

在防疫期间,恢复工作受到影响。一些汽车公司不仅捐赠了金钱和货物,还改变了急需的口罩和其他设备的生产,以促进反流行病运动的胜利。SAIC通用五菱从构思到第一批面具下线只用了三天时间。SAIC通用五菱是第一家获得医疗设备经营许可证并通过专业测试的汽车公司。受疫情影响,汽车企业也受到很大影响,但他们仍然团结一致,为抗击疫情的胜利做出贡献。

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